智能驾驶
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无人驾驶汽车或可像人类作出道德决策

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近日,合肥市经信局、公安局、交通运输局和包河区人民政府制定了《合肥市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则(试行)》,(以下简称《细则》)以指导和规范智能网联汽车道路测试工作。该细则为合肥市的新能源汽车发展再添助力。
7月23日至25日,由国家互联网应急中心、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、中国网络空间安全协会和中国互联网发展基金会联合指导的第二届汽车安全与召回技术论坛在浙江宁波举行,与会代表们聚焦车联网发展趋势和核心防护技术研发,探讨如何保障智能驾驶行业平稳健康发展。
  • 过去一个月,智能汽车领域激起“一池春水”:期货配资 造车新势力小鹏汽车完成近5亿美元融资、理想汽车成功上市,更高水平自动驾驶备受投资人看好;放眼全球,黄金配资 标准组织宣布R16标准冻结,车联网完整通信技术体系和方案正式明确;特斯拉首席执行官马斯克在不久前举行的世界人工智能大会上透露,今年将完成自动驾驶最高级别的基础功能开发,全自动驾驶可能很快会实现……
  • 记者从河南省郑东新区管委会获悉,近日郑州市郑东新区自动驾驶公交1号线开通,不仅实现了无人驾驶的新方式,也标志着郑州智慧交通建设新时代的到来。
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  • “我国无人驾驶技术虽然起步晚,但发展力度大。公众对此项技术的接受还需要一个循序渐进的过程,我认为我国无人驾驶技术或需经历十五年到二十年的时间即将普及。”这是新加坡南洋理工大学教授王郸维在2017世界机器人大会后接受新华网专访时所说的一番话。
  • 大家眼里的无人驾驶从专业的角度来说更应该叫自动驾驶,通俗的理解即为车不受人的控制可以自动前行,不论车上是否有驾驶员乘坐,只要不是受人控制则为无人驾驶车辆。
  • 虽然技术上我们有所欠缺,但总归,我们已经能在实验环境下实现自动驾驶了——前一到两年,不管是汽车主机厂还是Google这样的科技公司,都可以把他们的无人车拿出来亮一亮,比如让无人车跑到测试场地里,人少的大马路上,但终究要落实在我们配资公司 的社会中,难度是挺大的。
产业狂欢
近年来,我国汽车产量以及保有量均在逐年增加,已连续多年成为全球最大汽车生产国和消费市场。与之相对应,我国轮胎工业也实现快速增长,自2006年以来产量一直稳居世界第一,轮胎的总产能占全球总产能的35%,出口量占总产量的50%左右。 [详情]
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